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トヨタ全固体電池は世界市場を制覇するだろう

トヨタ、EV用「全固体電池」を2027年実用化 生成AIの車載も視野 2023/6/13 産経ニュース

 トヨタ自動車は12日までに、電気自動車(EV)向けに次世代の「全固体電池」を2027(令和9)~28年に実用化する方針を明らかにした。約1500キロの航続距離や約10分での急速充電などEVの飛躍的な性能向上が可能になる見通し。また、独自の車載基本ソフト(OS)をベースに、対話型人工知能(AI)「チャットGPT」に代表される生成AI技術の車載も検討する。次世代車の性能の核となる電池とソフトの双方で先進技術を投入し、市場での競争力を大幅に高める。

 トヨタやりましたね。さすがです。全固体電池は実用化すればEV市場を席巻するだろうと言われていましたが、どうやらトヨタが一歩先んじるかもしれません。

 航続距離1500キロ、約10分での急速充電、これだけでトヨタの全固体電池が画期的な性能であることがわかります。現状、テスラがEV市場を席巻していますが、トヨタの全固体電池搭載EVが市場に投入されれば、ゲームチェンジャーになる可能性があると思います。

 但し問題は価格です。量産仕様でどこまで価格を下げられるかが勝負を分けることになるでしょう。聞くところによれば、リチウムイオン電池よりも数倍高いと言われているので、そのまま量産化は難しいと思います。まあ、量産化までに低価格化をギリギリまで追求するでしょうから期待したいと思います。

 何と言っても航続距離と充電時間は見事ですね。これだけの航続距離なら、安心してドライブに出かけられるでしょう。エアコンを目いっぱい使っても、各種電気製品を使っても余裕で往復可能です。

世界EV32車種の航続距離実測、米テスラ「モデルS」最長 中国Xpengは公称13%も上回る 6/12(月) Yahooニュース(36Krjapan)

 航続距離1位は米テスラの「モデルS」のロングレンジバージョン(AWD)で、WLTP基準の公称航続距離634キロを6%上回る672キロを記録した。

 これが現在市販されているEVの最高航続距離です。トヨタの全固体電池EVはこの倍以上ということになります。実用化されれば。ところで、中国の技術開発も侮れません。

 トヨタは当初、全固体電池はハイブリッド車に搭載することを想定していたようですが、当初からEVに搭載することに変更したと産経は伝えています。これ、恐らく社長交代の影響でしょうね。豊田章夫社長は全方位注力でしたが、佐藤恒治新社長がEV重視に舵を切ったのではないでしょうか。酒楽はEV搭載に賛成です。EVの市場開拓はこれからが本番なのですから、出遅れてはなりません。全固体電池の圧倒的な航続距離を武器に世界市場をぶっちぎりで制覇してもらいたいと思いますww
 
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